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Gegenwärtig gibt es Diskussionen über zur Einführung einer 20 Meilen pro Stunde-Limit für Londoner Zentrum um die Straßen für Radfahrer und Fußgänger sicherer zu machen. Die Gespräche sind in den frühen Phasen, aber es sieht aus wie dies in Zukunft passieren könnte. Immer mehr Menschen nehmen über in London zu reisen, das Hinzufügen von Druck das Zentrum der Stadt weit mehr Radfahrer gestaltet werden müssen, ihre Fahrräder. Die London-Radfahren-Kampagne ist voll hinter der Initiative. Es ist sinnvoll, da die Straßen sehr schmal sind und ein erheblichen Anstieg der Radfahrer Verluste seit 2003 es hat. Im Jahr 2010 gab 5,391 Fußgänger Verluste in Greater London, 58 tödlichen und 855 Ernst. Im selben Jahr sah 4007 Pedal Radfahrer berichteten Opfer mit 457 ernsthafte und 10 fatal. Diese Statistiken werden vom Verkehr-Kollisionen, die in diesem Jahr bei der Polizei gemeldet. Es gibt viele mehr, die nicht gemeldete gegangen.
Es wird bereits eine 20 MPH Platz um die Tower Bridge, das ist ein voller Erfolg und macht es viel sicherer für Radfahrer. Radfahrer wollen, dass diese auf ausgedehnt werden, so dass alle Square Mile ist eine Zone 20 MPH. Sie glauben dieser einer einzigen Maßnahme, die die meisten tun könnte, um Radfahren weit sicherer und attraktiver für die noch nicht Radfahren. Als auch für Radfahrer würde Fußgänger und deaktivieren auch profitieren so wirklich, es ist ein Kinderspiel!
20 MPH Zonen werden immer häufiger in einige der britischen Top-Städte. Oxfords Stadtzentrum und Birmingham geändert haben die Höchstgeschwindigkeit im Zentrum bis 20 MPH und einige der verkehrsreichsten Straßen haben einer beratende 10 mph-Grenze. Zentrum von London ist die einzige Ausnahme und jetzt zeichnet sich wie ein bunter. Dies ist nur Wahnsinn, da Londons Straßen oft weit schwerer und schneller bewegenden Verkehr Städte wie Amsterdam und Kopenhagen haben.
Die Entscheidung, die Höchstgeschwindigkeit im Zentrum von London zu ändern wurde als Gegenleistung für eine Reihe von Jahren. Berichte haben erklärt, dass eine Zone 20 MPH würde Verkehrsströme glatt und Reduzierung der Reise für Autos und Busse. So dass es Vorteile sind nur alle rund, nicht für die Sicherheit der wachsenden Zahl von Radfahrer und Fußgänger in London.
Wenn Sie satt mit der über streckte Spitzenzeiten auf London ÖPNV-System und Denken der Verwendung ein Fahrrad, um London zu Ihnen möglicherweise nicht bewusst, aber Radfahrer können rechtlich Zyklus in Londons Busspuren. Sie sparen eine Menge Geld durch Reise über diese Weise gibt es zwar der anfängliche Aufwand des Zyklus und Zubehör. Aber Sie müssen nicht noch ein Fahrrad zu kaufen, als letztes Jahr im Juli 6.000 Fahrräder für kurzfristige Vermietung an 400-docking-Stationen in neun zentralen Stadtbezirke verfügbar wurden.
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