Zug und Flugzeug in der Chinesisch-Ebene

To is invalid
Parameter name: to

Es wurden zahlreiche Studien auf den Wettbewerb zwischen Zügen und Flugzeugen. Einige würden sagen, es ist kein Wettbewerb, und wenn Sie wollen es schnell Sie Springen auf einer Ebene. Dies ist häufig hier in den USA betrachtet, da unsere Nation 3500 Chuguugix^ ist. Es ist riesig und Züge nicht konkurrieren für die Westküste und Ostküste oder Küste zu Küste reisen.

True genug, aber Hochgeschwindigkeitszüge Reisen Regional sicherlich machen Sinn, zum Beispiel Dallas TX Houston-TX, Kansas City zu Denver CO, Miami, Atlanta oder von Los Angeles nach Las Vegas, Sacramento, Phoenix oder San Francisco. Wieder, China ist auch ein riesiges Land, und es ist in einigen Regionen enorm gebirgig, doch in anderen Regionen ist es relativ flachen Gelände, wodurch Hochgeschwindigkeitszüge attraktiver. Niemand sollte daher überrascht die chinesischen Staats-und Regierungschefs in High-Speed Rail geworden sind.

Es war ein interessanter Artikel vor kurzem von Keith Bradsher in der New York Times (Global Business Abschnitt) auf 22 Juni 2011 mit dem Titel veröffentlicht; "High-Speed Rail Poised to Alter China," die dargelegt, dass das Projekt nicht ohne Kontroverse und Leute sind wütend auf die Ticketpreise, Bau Vertrag Korruption, mögliche Sicherheitsprobleme und Gesamtkosten zu bauen, auch wenn es weltweit das am meisten Hightech-Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke ist. Der Artikel erklärt;

"Arbeit Besatzungen von mehr als 100.000 Menschen pro Zeile haben erbaute etwa die Hälfte der 10.000 Meilen-Netzwerk nur sechs Jahre, in vielen Fällen vor Vertragstermin - einschließlich die Peking-Shanghai-Zeile, die nicht ursprünglich erwartet wurde, um bis zum nächsten Jahr zu öffnen. Das Gesamtsystem ist auf Kurs bis 2020 abgeschlossen werden."

Wieder, hat dieses Projekt beschleunigt definitiv Verkehr, aber China auch einen 5-Jahres-Luftfahrt-Plan und die Chinesen halten mehr und mehr Flugzeuge für ihre Fluggesellschaften kaufen. Betrachten Sie dieses; der Zug fährt 160 bis 220 mph abhängig von der Saison und die einzelnen Teile des Track. Das ist schnell und schnell genug, um mit Luft-Reise zu konkurrieren.

Ein interessanter Punkt in allen, das ist, dass auf der 2011 Paris Air Show gab es große Mengen von Flugzeugen, die von Fluggesellschaften, die den chinesischen Markt bedienen gekauft wird, und noch mit High-Speed Rail, vielleicht diese zwei konkurrierenden Sektoren konkurrieren, wodurch Passagier Preise drastisch fallen somit weder Sektor wird als auch vorgesehen.

Schließlich, wenn die Züge können Menschen es in etwa zur gleichen Zeit, nach Berechnung warten für das Flugzeug, immer auf dem Flughafen usw. und für weniger Geld, dann warum würde Menschen fliegen, und wenn die Fluggesellschaften Preise zur Aufrechterhaltung Volume und voll-Flugzeuge niedrigere, Profitabilität aufrecht zu erhalten, dann die Hochgeschwindigkeitszüge müssen übereinstimmen, dass der Preis oder besser noch, es besser. Es wird interessant sein zu sehen, wie diese Zukunft entfaltet sich für Chinas Hochgeschwindigkeits-Programm und wie gut die Chinesen mit ihren 5-Jahres-Aviation-Plan zu tun. Bitte betrachten Sie alle dieses und denken an es.

Lance Winslow ist ein ehemaliger Gründer einer landesweiten Franchise-Kette und läuft jetzt Online Think-Tank. Lance Winslow glaubt 23,777 Schreiben von Artikeln von 7 PM am 27 Juni 2011 wird schwierig sein, da alle Buchstaben auf seinem Keyboard nun jetzt getragen werden, aus...